
ส่งอีเมลถึงเรา
sale@lscmagnetics.com
เบอร์ติดต่อ
+86 -13559234186
สมอหางหยัก (แบบยาว) เป็นพุกยึดเชิงกลที่ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป ส่วนหางมีโครงสร้างเป็นคลื่นที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและต้านทานแรงดึงกับคอนกรีตได้อย่างมาก ผลิตภัณฑ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอาคารสำเร็จรูป สะพาน อุโมงค์ และโครงการอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และเพิ่มความปลอดภัยและความทนทานของโครงสร้างโดยรวม
ซ็อกเก็ตของเหล็กเส้นเสริมแรงแบบหางคลื่น ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีคุณภาพสูง และขึ้นรูปด้วยการอัดรีดเข้ากับเหล็กเส้นเสริมแรงแบบคลื่น มีให้เลือกใช้เกลียวตั้งแต่ Rd12 ถึง Rd52 รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 500 กก. ถึง 12,500 กก. ซ็อกเก็ตและหางเหล็กเส้นเสริมแรงที่ทำจากสแตนเลส สามารถสั่งทำพิเศษได้
หมายเลขสินค้า :
Wavy Tail Anchor(Long Type)สั่งซื้อ(ขั้นต่ำ) :
500แหล่งกำเนิดสินค้า :
chinaเวลานำ :
7-10daysสมอสำหรับยกแบบหางยาวหยักสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูป
สมอหางหยัก (แบบยาว) เป็นตัวยึดเชิงกลที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ออกแบบมาสำหรับโครงสร้างคอนกรีตสำเร็จรูปสมัยใหม่ โครงสร้างหางหยักที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบยึดอย่างมีนัยสำคัญ โดยการปรับการกระจายแรงเชิงกลให้เหมาะสม ทำให้เป็นตัวเชื่อมต่อหลักที่ขาดไม่ได้ในอาคารสำเร็จรูป
ซ็อกเก็ตของเหล็กเส้นเสริมแรงแบบหางคลื่น ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีคุณภาพสูง และขึ้นรูปด้วยการอัดรีดเข้ากับเหล็กเส้นเสริมแรงแบบคลื่น มีให้เลือกใช้เกลียวตั้งแต่ Rd12 ถึง Rd52 รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 500 กก. ถึง 12,500 กก. ซ็อกเก็ตและหางเหล็กเส้นเสริมแรงที่ทำจากสแตนเลส สามารถสั่งทำพิเศษได้

เดอะพุกยึดแบบหางยาวหยักสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูปสมอหางหยัก (แบบยาว) เป็นอุปกรณ์ยึดพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คุณสมบัติหลักคือโครงสร้างหางหยักที่ยาวขึ้น ซึ่งใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะกับคอนกรีตและประสิทธิภาพการยึดเชิงกล
| รหัส | ขนาด | เอสดับบลิว | ขนาด (มม.) |
| |||
| เคจีเอส | L | D | d | e | |||
| LSC 330212137 | ถนนที่ 12 | 500 | 137 | 16 | 8 | 22 | |
| LSC 330216216 | ถนนหมายเลข 16 | 1200 | 216 | 21 | 12 | 27 | |
| LSC 330220257 | ถนน 20 | 2000 | 257 | 27 | 14 | 35 | |
| LSC 330224350 | ถนน 24 | 2500 | 350 | 31 | 16 | 43 | |
| LSC 330230450 | ถนน 30 | 4000 | 450 | 40 | 20 | 56 | |
| LSC 330236570 | ถนน 36 | 6300 | 570 | 48 | 25 | 69 | |
| LSC 330242620 | ถนน 42 | 8000 | 620 | 54 | 28 | 80 | |
| LSC 330252880 | ถนน 52 | 12500 | 880 | 68 | 32 | 95 | |
สมอหางคลื่น (แบบยาว) โดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง (เช่น เหล็ก 45, Q355B) หรือเหล็กกล้าไร้สนิม (เช่น 304, 316) เพื่อให้มั่นใจถึงคุณสมบัติทางกลและความทนทานที่ดีเยี่ยม แน่นอนว่าการเลือกวัสดุที่เฉพาะเจาะจงนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของโครงการและสภาพแวดล้อม
| สภาพแวดล้อม | วัสดุที่แนะนำ | คุณสมบัติ |
| อาคารธรรมดา สะพาน | เหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสี (Q355B) | ประหยัด ทนทาน และไม่เป็นสนิม |
| พื้นที่ชายฝั่งทะเลที่ชื้นแฉะ | เหล็กกล้าไร้สนิม 316 | ป้องกันการกัดกร่อนจากไอออนคลอไรด์ อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ |
| โรงงานเคมี สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง | เหล็กกล้าไร้สนิม 304/316 | ทนต่อกรดและด่าง ทนต่อการกัดกร่อนทางเคมี |

การออกแบบโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่
โครงสร้างหางรูปคลื่นช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับคอนกรีตได้มากกว่า 30%
โครงสร้างการสบฟันแบบก้าวหน้าช่วยให้การกระจายแรงกดสม่ำเสมอ
ดีไซน์แบบขยาย เหมาะสำหรับส่วนประกอบคอนกรีตที่มีความหนามากขึ้น
ผลงานยอดเยี่ยม
ความแข็งแรงดึง: สูงสุด 600 MPa
ความต้านทานแรงเฉือน: สูงกว่าสลักเกลียวแบบดั้งเดิมถึง 40%
อายุการใช้งานจากการล้า: ผ่านการทดสอบการรับน้ำหนัก 1 ล้านรอบ
การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง
รุ่นพื้นฐาน: เหล็กกล้าคาร์บอน Q355B + การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของชั้นสังกะสี ≥80 ไมโครเมตร)
รุ่นไฮเอนด์: สแตนเลสสตีล 316L (เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น งานวิศวกรรมทางทะเล)
รุ่นพิเศษ: เคลือบอีพ็อกซี่หรือเคลือบดาโครเมตแบบปรับแต่งได้
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
ความสามารถในการรับน้ำหนักแบบไดนามิก: ตรงตามข้อกำหนดของการเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันแผ่นดินไหวระดับ 8
ประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นไถล: การเคลื่อนที่ที่ทดสอบ <0.1 มม.
ระดับความต้านทานการกัดกร่อน: ไม่เกิดสนิมแดงหลังจากทดสอบการพ่นละอองเกลือเป็นเวลา 2000 ชั่วโมง
ค่าความคลาดเคลื่อนในการก่อสร้าง: อนุญาตให้มีค่าเบี่ยงเบนของมุมได้ ±5°
ข้อดีเมื่อเทียบกับสมอแบบดั้งเดิม
| ลักษณะเฉพาะ | สมอหางคลื่นยาว | สมอแบบแท่งตรงแบบดั้งเดิม |
| แรงดึงออก | สูงขึ้น (รูปทรงเป็นคลื่น + หางยาวเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ) | การพึ่งพาการติดกาวหรือการขยายตัวทางกล |
| การกระจายความเค้น | ความสม่ำเสมอมากขึ้น คอนกรีตแตกร้าวน้อยลง | มีแนวโน้มที่จะเกิดการกระจุกตัวของความเค้นเฉพาะที่ |
| ประสิทธิภาพในการก่อสร้าง | ฝังใต้ดินและประกอบสำเร็จรูปแล้ว ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ ในสถานที่ก่อสร้าง | อาจจำเป็นต้องมีการเจาะหรือการติดตั้งเพิ่มเติม |
| ความทนทาน | ออกแบบป้องกันสนิม ใช้งานได้ยาวนาน | ขึ้นอยู่กับคุณภาพของสารเคลือบป้องกัน |
ข้อกำหนดการเสริมแรง


หมายเหตุเกี่ยวกับการเสริมแรงเฉือน
ในกรณีที่ตัวเครื่องเอียง หรือการยกเกิดขึ้นที่ขอบของชิ้นส่วน ส่งผลให้เกิดแรงดึงเฉือนที่เบ้า การเสริมเหล็กดังแสดงในภาพนี้จะต้องถูกนำมาใช้ เหล็กเสริมนี้ควรสัมผัสกับเบ้าตรงจุดที่พันรอบ และควรอยู่ใกล้กับผิวคอนกรีตมากที่สุดเท่าที่ระยะหุ้มจะเอื้ออำนวย สามารถถอดเหล็กเสริมยึดออกได้หากสามารถพันเหล็กเสริมรับแรงเฉือนรอบโครงได้
สถานการณ์การใช้งาน
- อาคารสำเร็จรูป: ใช้สำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนสำเร็จรูป เช่น แผ่นผนัง แผ่นพื้น คาน และเสา
- วิศวกรรมสะพาน: เสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นสะพาน ราวกันตก และส่วนอื่นๆ เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยรวม
- วิศวกรรมใต้ดิน: เหมาะสำหรับโครงสร้างที่ต้องการความต้านทานแรงดึงสูง เช่น อุโมงค์และสถานีรถไฟใต้ดิน


เหตุใดจึงควรเลือกสมอเรือแบบหางหยัก (แบบยาว)?
ภายใต้ข้อกำหนดการก่อสร้างสมัยใหม่ที่เน้นความรวดเร็วและความปลอดภัยสูง สลักเกลียวแบบดั้งเดิมอาจไม่สามารถตอบสนองความต้องการทางกลของชิ้นส่วนสำเร็จรูปได้ อย่างไรก็ตาม สลักเกลียวแบบหางคลื่น (Wavy Tail Anchor) ด้วยดีไซน์รูปทรงหางคลื่น ให้การยึดเกาะที่แข็งแรงกว่าและทนทานต่อแรงดึง จึงกลายเป็นทางเลือกที่วิศวกรนิยมใช้ในโครงการที่ต้องการความทนทานต่อแผ่นดินไหว ลม และแรงกระแทก

ทำไมต้องเลือกเรา
(1) ประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในการผลิตและจำหน่ายระบบคอนกรีตสำเร็จรูป
(2) ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดและตอบสนองความต้องการของตลาดด้านความปลอดภัยของมนุษย์ (ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปอาจถูกยกขึ้นหลายครั้งหลังจากการเทและระหว่างการจัดเก็บและการติดตั้ง - โดยการใช้ระบบนี้ นักออกแบบและผู้จัดการคนงานสามารถมั่นใจได้ว่าการยกแต่ละครั้งจะดำเนินการอย่างปลอดภัยและรวดเร็ว หากไม่มีระบบที่ออกแบบและประสานงานกัน อาจส่งผลให้วัสดุแตกหักได้ในบางจุดระหว่างการผลิต/การส่งมอบ)
(3) ผลิตภัณฑ์ของ LSC ได้รับการปรับปรุงผ่านการตรวจสอบควบคุมคุณภาพในโรงงานระหว่างการผลิต แต่ละคำสั่งซื้อสามารถทดสอบแรงดึงได้หากจำเป็น
(4) ความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM: LSC มีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการผลิตสินค้า OEM/ODM และมีโรงงานพันธมิตรมากกว่า 150 แห่ง เราจึงสามารถมอบราคาที่แข่งขันได้และคุณภาพที่คงที่ให้แก่คุณได้
แท็ก :